Hàng loạt dự án quy mô lớn đang bị đình trệ trong nhiều năm không chỉ làm lãng phí vốn đầu tư, mà còn khiến đất đai, hạ tầng và nhiều nguồn lực xã hội chưa thể chuyển hóa thành giá trị kinh tế. Những thay đổi trong Luật Đầu tư và Luật Quy hoạch đang mở ra kỳ vọng về một cách tiếp cận mới: giảm thủ tục không cần thiết, xử lý xung đột quy hoạch và chuyển mạnh từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”.
TP.HCM đang chuyển từ tư duy “quản lý đô thị” sang chủ động kiến tạo không gian phát triển, trong đó cộng đồng doanh nghiệp được xem là một nguồn lực quan trọng để đưa các chính sách mới vào thực tiễn. Việc lấy ý kiến doanh nghiệp đối với hàng loạt nghị quyết triển khai Luật Phát triển đô thị được kỳ vọng tạo ra những cơ chế sát thực tế hơn, đồng thời mở thêm dư địa cho hạ tầng, TOD, không gian ngầm, kinh tế đêm và các mô hình đô thị mới.
Mở hành lang kết nối phía Tây, đưa TP.HCM tiến gần hơn tới mạng lưới giao thương xuyên biên giới
Trong bức tranh hạ tầng TP.HCM giai đoạn 2026–2030, nếu Vành đai 3 và Vành đai 4 mở rộng không gian liên kết vùng, Metro số 2 tái cấu trúc giao thông đô thị, còn cao tốc Bến Lức – Long Thành mở thêm hướng kết nối Đông – Tây, thì cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được xem là một mắt xích quan trọng ở cửa ngõ phía Tây Bắc.
Đây không chỉ là một tuyến cao tốc giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Tây Ninh, mà còn có ý nghĩa lớn đối với logistics, thương mại biên giới và sự mở rộng không gian phát triển của vùng đô thị TP.HCM.