Hàng loạt dự án quy mô lớn đang bị đình trệ trong nhiều năm không chỉ làm lãng phí vốn đầu tư, mà còn khiến đất đai, hạ tầng và nhiều nguồn lực xã hội chưa thể chuyển hóa thành giá trị kinh tế. Những thay đổi trong Luật Đầu tư và Luật Quy hoạch đang mở ra kỳ vọng về một cách tiếp cận mới: giảm thủ tục không cần thiết, xử lý xung đột quy hoạch và chuyển mạnh từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”.
Đất đai là nguồn lực hữu hạn, nhưng giá trị của đất không nằm đơn thuần ở diện tích hay giá giao dịch. Giá trị đó chỉ thực sự được phát huy khi đất được đặt đúng vào quy hoạch, được kết nối bằng hạ tầng và được đưa vào sử dụng phù hợp với nhu cầu phát triển.
Trong quá trình sửa đổi Luật Đất đai, những vấn đề liên quan đến đất đối ứng trong dự án BT, xác định giá đất và bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất đang tiếp tục nhận được nhiều ý kiến từ doanh nghiệp và các chuyên gia. Đây không chỉ là câu chuyện kỹ thuật pháp lý, mà còn liên quan trực tiếp đến khả năng huy động nguồn lực đất đai để phát triển hạ tầng và đô thị.
Trong bức tranh hạ tầng TP.HCM giai đoạn 2026–2030, nếu Vành đai 3 và Vành đai 4 mở rộng không gian liên kết vùng, Metro số 2 tái cấu trúc giao thông đô thị, còn cao tốc Bến Lức – Long Thành mở thêm hướng kết nối Đông – Tây, thì cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được xem là một mắt xích quan trọng ở cửa ngõ phía Tây Bắc.
Đây không chỉ là một tuyến cao tốc giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Tây Ninh, mà còn có ý nghĩa lớn đối với logistics, thương mại biên giới và sự mở rộng không gian phát triển của vùng đô thị TP.HCM.
Từ ngày 01/08/2026, những căn hộ đầu tiên tại Block A dự án Conic Boulevard đường Huỳnh Bá Chánh, xã Tân Nhựt, TP. Hồ Chí Minh được bàn giao đến cư dân.
Trước đó, Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất đã được Conic trao đến các chủ nhân căn hộ Block B tại dự án.